AX90060 SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Unlimited CRC 1/10 Scale 4WD RTR (con descuento 426,80€)


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N.º de producto: 8532

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440,00 / unidad(es)
El precio incluye el IVA y aparte la entrega

AX90060 SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Unlimited CRC 1/10th Scale Electric 4WD – RTR

Aplicación

Axial avanza constantemente en un esfuerzo por maximizar el rendimiento y los detalles para los entusiastas de la báscula. La edición Jeep® Wrangler Unlimited CRC de SCX10 ™ II 2017 es un ejemplo perfecto de esa unión, combinando una habilidad sin igual con un aspecto impresionante. 

Algunas de las piezas especializadas que hemos incluido son paragolpes delanteros y traseros CRC, rieles de roca únicos con puntos adicionales de montaje en el cuerpo, guardabarros delanteros y traseros moldeados y una capucha inspirada en CRC. Las características adicionales de escala externa consisten en espejos laterales moldeados, manijas de puertas, limpiaparabrisas, pestillos de la campana y un juego completo de luces (seis en total) que se montan en un combo de radiador frontal / cubo de luz realista.
La edición Jeep® Wrangler Unlimited CRC 2017 se basa en el popular chasis SCX10 ™ II, una plataforma probada que incluye características únicas que han hecho de este camión uno de los mejores en su clase. Los ejes de piñón alto AR44 de gran altura, el servo montado en el chasis (CMS), la caja de transmisión AX10 rediseñada y los eslabones de suspensión de acero resistente son solo algunas de las piezas de rendimiento que se esconden debajo del cuerpo Jeep® Wrangler Unlimited detallado.

AR44 HI-PINION AXLES
En 2008, se utilizó el eje AX10 ™ en el lanzamiento de la plataforma de chasis SCX10 ™. Al desarrollar la siguiente iteración de ejes como el AR60, comenzó el proceso de reflexión sobre qué tipo de eje sería el mejor para el futuro del SCX10 ™. El desarrollo de Axial de un nuevo eje necesitaba contar con tres puntos clave de diseño. Primero, una carcasa del eje para calmar visualmente a los entusiastas de la sed de escala. En segundo lugar, un conjunto de engranajes con los atributos técnicos para superar el giro de torsión asociado a menudo con juegos de engranajes más pequeños. En tercer lugar, el eje en sí necesario para mantener la durabilidad asociada con el SCX10 ™, a pesar de ser entregado en una carcasa de eje más pequeño. Después de siete años de utilizar el eje original AX10 ™ y dos años de desarrollo, Axial se enorgullece en presentar nuestro eje AR44 recientemente desarrollado con el primer conjunto de engranajes de piñón de la industria.

• Alto engranaje de piñón para una mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión 
• El diseño de piñón alto permite un mayor contacto con la superficie del engranaje para mayor durabilidad 
• Rodamientos de mayor carga utilizados alrededor del engranaje para reducir la flexión y crear un tren de transmisión más fuerte 
• Carcasa de eje de pieza única 
• Casillero completamente metálico de 1 pieza delante y detrás 
• Calabaza pequeña para mayor espacio libre y una apariencia de escala más realista 
• Pernos en montajes de enlace 
• Los portadores de nudillos y adaptadores de eje recto tienen un mejor sistema de montaje con incrementos de 10 grados 
• Engranaje optimizado relación - 3.75 en comparación con 2.92 anteriormente. Esto reduce el giro de torsión que se ve típicamente con otros diseños pequeños de ejes de calabaza

El piñón está a 6 mm por encima del centro, lo que permite una mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión. El diseño de piñón alto tiene un mayor contacto con la superficie para una mayor durabilidad. Relación de transmisión optimizada - 3.75 en comparación con la anterior en 2.92 - esto reduce la torsión de torsión en el eje que normalmente se ve con otros diseños pequeños de ejes de calabaza. Los engranajes de metal son estándar: diseño de engranaje / casillero de una pieza en metal resistente para la corona dentada principal. El piñón más pequeño es cortado a máquina HD. Rodamientos de carga más grandes utilizados alrededor del conjunto de engranajes para reducir la flexión y crear un tren de transmisión más fuerte.

JUEGO DE EJE UNIVERSAL AR44 ™ Los
ejes articulados universales permiten hasta 45 grados de dirección y proporcionan una acción más suave para un tren de transmisión eficiente y de mayor rendimiento. 

• Hasta 45 grados de dirección 
• Acción suave para una transmisión eficiente 
• Diseño compacto y duradero 
• Construcción de acero endurecido

KINGPIN ANGLE
El eje AR44 ™ fue diseñado para la estética y la funcionalidad. Para mejorar el antiguo eje AX10 ™, diseñamos los componentes de la dirección con un ángulo de pivote de 8 grados que da como resultado un radio de fregado positivo. Hacer este cambio en el punto de pivote significa menos desgaste de llantas para mayor eficacia de la dirección y menos carga en el servo de dirección. 

• Ángulo de pivote 
central de 8 grados • Radio de fregado mejorado sobre el eje AX10 ™

¡DETALLES DE ESCALA INCLUIDOS! 
Este producto incluye piezas de detalle de escala moldeadas realistas, como un radiador de plástico moldeado con portalámparas LED para luces frontales y marcadores de giro, espejos laterales, manijas de puertas, cierres de plástico, limpiaparabrisas, parachoques delantero y trasero CRC, rieles de roca, frente elegante y guardabarros traseros y soportes LED traseros con lentes de luz trasera rojas.

 

NOTA: se requiere la instalación de algunos elementos. Hardware incluido.

AE-5L ESC CON FRENO DE ARRASTRE, IMPERMEABLE

El Axial AE-5L ESC es 3S compatible con LiPo pero fácil de conmutar "en el campo" entre los tipos de baterías LiPo y NiMh con un puente simple, no más procedimientos complejos.

• Controlador de luz LED integrado con dos salidas LED para faros / luces traseras. 
• Cable macho Star Plug: compatible con el enchufe polarizado más común. 
• El puente 1 proporciona una opción simple de conectar y usar entre LiPo o NiMh. 
• El Jumper 2 cambia la configuración de Drag Brake. 
• Diseño resistente al agua con Star Plug / disipador de calor grabado con láser.

 

NOTA: LOS LEDS NO SON COMPATIBLES CON NUESTRAS VIEJAS CADENAS DE LUZ LED, O CUERDAS DE LUZ LED DE TERCEROS. Si conecta sus antiguas cadenas de luces LED a estos cables, dañará el ESC AE-5L y las cuerdas de la luz. 

1.9 KMC 
XD229 MACHETE CRAWL WHEELS
Las llantas KMC XD Machete con licencia oficial son legendarias en el mundo off-road. Están moldeados en negro y cuentan con detalles de escala impresionantes en la parte delantera y un hexágono estándar de 12 mm en la parte posterior. 

• 26 mm (1.02 ") de ancho 
• 53.9 mm (2.12") de alto

1.9 NITTO 
TRAIL GRAPPLER M / T TYRE (S30)
Las llantas Nitto Trail Grappler M / T, con licencia oficial, ofrecen una combinación fantástica de rendimiento todoterreno a la vez que conservan una excelente compostura para el uso en carretera. Están moldeados en nuestro resistente compuesto S30 con grandes bloques que proporcionan una excelente mordida cuando las cosas se ponen difíciles. 

• 4.7 "x 1.9" (119.4 mm x 48.2 mm) 
• Compuesto S30

CAJA RECEPTOR, IMPERMEABLE
Se incluyen tres sellos de silicona diferentes, uno para la antena, uno para los cables del servo (incluye tres ranuras para tres canales) y uno que actúa como una junta para la cubierta de la caja del receptor. ¡No más estrés al correr en barro, agua o nieve! 

• La caja del receptor impermeable ubicada en las placas laterales permite un acceso fácil y un centro de gravedad bajo

 

ENRUTAMIENTO DE
ALAMBRES El enrutamiento de cables mantiene la apariencia limpia del chasis. Además de incluir clips / guías de cable, se creó un canal que corre a lo largo del chasis para que pueda colocar cables adicionales ocultos dentro del marco del canal c. Los soportes de guardabarros interiores tienen pestañas que también se pueden usar para el enrutamiento de cables. 

• Puntos de montaje opcionales y enrutamiento de cable para un servo cabrestante montado en el chasis y un servo de cambio de 2 velocidades

MOTOR CEPILLADO 35T, RESISTENTE AL AGUA El
motor cepillado de 35 vueltas , que proporciona un equilibrio uniforme de velocidad y arrastre, presenta un diseño sin preocupaciones con un ventilador integrado que permite largos periodos de uso. Operación fácil: sin sintonización, sin combustible y sin ruidos fuertes de escape. ¡Solo conéctate y listo!

¡TRANSMISIÓN AX10 ™, TODOS LOS ENGRANAJES INTERNOS METÁLICOS! 
La transmisión ultra compacta permite una amplia gama de opciones de engranaje. La relación general se puede ajustar usando diferentes opciones de engranajes de piñón y espuela, lo que permite velocidad de arrastre a velocidad súper alta o de competición. 

• Carcasa de transmisión realista y detallada en una apariencia de fundición de metal 
• Transmisión probada y probada AX10 ™ 
• Diseño de tres engranajes, todos los engranajes internos de metal 
• Engranaje 32P 
• Zapata resistente 
• Cubierta de engranaje sellada

TODOS LOS ENLACES DE SUSPENSIÓN DE ACERO Enlaces de
acero fuertes tanto para la suspensión como para la dirección. La varilla M4 grande termina para mayor durabilidad. 


WB8 HD WILDBOAR ™
DRIVESHAFTS WB8 HD Wildboar ™ los ejes delantero y trasero presentan un diseño actualizado con un pasador transversal de mayor diámetro (2x11mm) junto con un eje de tornillo M4 (impulsión hexagonal de 2mm) para una mayor resistencia. Un control deslizante central con ranuras flota entre cada extremo y cuenta con material agregado que reduce la flexión y la fatiga. 

• 
Eje 
motriz de 3 piezas con tubo deslizante y flotante reforzado • Superficie aumentada en la conexión entre las juntas esféricas y los tubos del eje de salida • El pasador transversal de 2x11 mm agrega un 25% más de superficie proporcionando más resistencia para la junta esférica 
• El diseño cruzado capturado elimina el conjunto anterior diseño de tornillo para mayor durabilidad / fácil mantenimiento
• Partes de la línea de transmisión de longitud ajustable incluidas en la caja

SERVO MONTADO EN EL CHASIS (CMS) ¡La
escala importa, pero también la geometría! En busca del aspecto de la báscula, hemos movido el servo de la parte superior del eje al chasis, del mismo modo que un camión de tamaño completo tiene su caja de dirección en el chasis. Pero con esta acción aparentemente simple, viene una complejidad de obstáculos de suspensión que superar, uno de los cuales es el golpe de dirección. La dirección indeseable es causada por golpes que interactúan con la longitud o el ángulo incorrectos de los enlaces de suspensión y dirección. Nuestra misión fue diseñar la suspensión delantera de modo que elimine o se acerque lo más posible a la dirección cero, para brindarle la mejor experiencia de conducción posible. 

• La escala se ve con una geometría de suspensión adecuada 
• Incluye eslabones de aluminio anodizado con extremos de barra M4
• Adjustable servo mounting system allows for a wide range of servos to be used
• Properly designed suspension for nearly zero bump steer

BANDEJA DE BATERÍA AJUSTABLE
La nueva bandeja de batería ajustable ahora se reubica más abajo y más adelante para una mejor distribución de peso y centro de gravedad (COG). 

• Bandeja ajustable que evita que la batería se suelte o se mueva durante la conducción 
• Se incluyen postes para ajustar con precisión según la batería que elijas 
• Fácil acceso para cambios de batería más rápidos 
• Puede acomodar baterías de hasta 32x44x147 mm (3S 5,000 mAh)

CHASIS DE CARRIL DE ACERO C-CHANNEL CHASIS
El chasis realista de chasis de canal c de alta resistencia está hecho de acero duradero con refuerzo cruzado para refuerzo y se mantiene unido con todos los herrajes hexagonales. El marco de aspecto realista y las abrazaderas transversales mejoran la rigidez del chasis (rigidez torsional). Los aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de amortiguación le permiten ajustar su suspensión para obtener el máximo rendimiento. El diseño simplificado hace que el mantenimiento y el montaje sean rápidos y fáciles. La placa de deslizamiento contorneada reduce significativamente las obstrucciones en el terreno. En comparación con el diseño anterior, se han agregado orificios adicionales a la parte posterior de los rieles del bastidor para realizar ajustes de la distancia entre ejes. 

WHEELBASE AJUSTABLE
Este chasis está diseñado con una distancia entre ejes de 12.3 ", pero se ajusta fácilmente a una distancia entre ejes de 11.4" o 12.0 "(los juegos de eslabones opcionales se venden por separado). Axial diseñó el chasis de modo que toda la capacidad de ajuste de la distancia entre ejes se repita sin sacrificar la geometría de la suspensión frontal. La simple extracción e instalación de los eslabones de suspensión y el cambio de la longitud del eje de transmisión permiten una manera más fácil de ajustar la distancia entre ejes. 

• El ajuste de la distancia entre ejes se realiza fácilmente en la parte trasera sin afectar la geometría de la dirección y manteniendo la dirección cero. 
• Distancia entre ejes ajustable (11.4 "/ 12.0" / 12.3 ") con enlaces opcionales vendidos por separado 
• 4 enlaces traseros 
• 12.3" distancia entre ejes

GUARDABARROS DEL CRC, BUMPERS Y RIELES DE LA ROCA
Casey Currie es uno de los corredores de carreras de todoterrenos jóvenes más exitosos en la escena de hoy. Cuando no esté en la pista dejando caer la velocidad del rayo, saldrá a explorar las carreteras secundarias con su Jeep® Wrangler. Por lo tanto, no sorprende que haya comenzado su propia marca en torno a su estilo de vida aventurero. Una marca llamada CRC. CRC significa "crucero", "compita", "gatea" y encarna todo lo que hace con sus vehículos de la marca Jeep®. 

Este equipo incluye paragolpes delanteros y traseros CRC, bengalas de guardabarros, rieles de roca CRC y una capucha inspirada en CRC que se puede ver en algunas de sus versiones de proyectos JK.

RADIO SLT TACTIC TTX300 DE 3 CANALES Los
corredores y bashers de nivel deportivo apreciarán las muchas características populares del Tactic TTX300, junto con su increíble capacidad de ajuste. Cuenta con un tercer canal programable que brinda una increíble versatilidad; puede operar funciones tales como cambios de dos velocidades, cabrestantes y luces, por lo que es ideal para una amplia gama de oportunidades. ¿Necesitas más razones? Hay SLT (tecnología de enlace seguro), que crea un enlace irrompible entre el receptor y su transmisor con solo presionar un botón.

RECEPTOR
TÁCTICO DE 3 CANALES Y 2.4 GHz El receptor TRIC25 TRIC25 de 2,4 GHz no usa cristales y cuenta con una antena interna, por lo que experimentará una conducción sin preocupaciones sin conflictos de frecuencia ni daños a la antena. ¡Este receptor ligero, compacto y con botón de enlace equipado con indicador LED facilita la configuración!

METAL GEAR TACTIC SERVO, 151 oz-in, RESISTENTE
AL AGUA El servo de engranaje metálico Tactic TSX45 incluido tiene una potencia nominal de 151 oz para una potencia de giro masiva y los rodamientos de bolas dobles proporcionan un movimiento suave y preciso para el tren de engranajes metálico

EMBRAGUE DE DESLIZAMIENTO DOBLE
Nuestro diseño de doble deslizador utiliza una almohadilla en cada lado del engranaje cilíndrico para obtener más superficie. Esto permite un ajuste más preciso y poder de retención. El engranaje cilíndrico presenta un engranaje de paso 32 fuerte para aplicaciones de alto torque. 

• El diseño de la zapatilla usa una almohadilla en cada lado del engranaje cilíndrico para añadir más superficie de contacto 
• Ajuste más preciso y potencia de retención 
• Paso de engranaje 32P fuerte para aplicaciones de alto torque

BATERIA CARGADOR Y PILAS PARA EL MANDO NO INCLUIDOS

Longitud
19.25 "(489 mm)
Anchura:
8.9 "(226 mm)
Altura:
9.4 "(239.4 mm)
Distancia entre ejes:
12.3 "(313 mm)
Claridad del piso:
3.0 "(77 mm)
Peso:
4.5lbs (2.04kg) estimado con electrónica
Motor
Motor cepillado 35T
Radio
Tactic TTX300 3-CHANNEL SLT RADIO, 2.4gHz
Servos
Tactic TSX45 Servo. Par de apriete: 6.0V 151 oz-in, 4.8V 143 oz-in
ESC
AE-5L, adelante / atrás, freno de arrastre, 3S LiPo compatible, a prueba de agua

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Los precios incluyen el IVA y aparte la entrega

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